超高分子聚乙烯板可做各種機械的零部件，包括食品機械的齒輪、蝸輪、蝸桿、軸承。化工中做泵、閥門、檔板、濾板。還可用于心臟瓣膜、短形零件，人工關節(jié)及植入體。體育上做滑冰地板、滾地球道、滑雪板、機動雪橇零件。    

應用范圍與聚酰胺、聚四氟乙烯相近，耐磨性超過碳鋼車廂襯板，做齒輪、軸承、軸瓦、星輪、閥門、泵、導軌、密封填料、設備襯里、滑變板、人工關節(jié)等超高分子聚乙烯襯板。

超高分子量聚乙烯還可作改性添加劑，添加到別的化合物中達到改善其化學性能的目的。如采用振動旋轉攪拌機可使熔融的超高分子量聚乙烯滲透到材料中，使無定型的超高分子量聚乙烯形成復雜的連續(xù)網(wǎng)狀結構，從而改善斷裂伸長率和屈服強度。

超高分子量聚乙烯以其良好的性能優(yōu)勢在生產(chǎn)中還可用作沖擊強度改性劑、拉伸強度改性劑和增韌增強劑。

超高分子量聚乙烯板材憑借著衛(wèi)生、不粘性、憎水性、耐磨、耐沖擊性、自潤滑性等優(yōu)良特性，被廣泛應用在各個施工領域中，但是在使用中還存在著很多的問題，今天就由超高分子量聚乙烯板材為大家介紹一下。1、使用環(huán)境溫度高分子襯板，一般不宜大于80℃。2 、不得使用外力破壞其結構和隨意松動緊固件。3、物料在倉內靜止狀態(tài)時間不宜超過36小時（較粘性物料請不要在倉內停留，以防結塊），含水量小于4% 的物料可適當延長靜止時間。4 、在溫度較低的時候，請注意物料在倉內的靜止時間，避免產(chǎn)生凍塊聚乙烯襯板。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質復合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質高強和抗沖擊性能好，適用于各種飛機的翼尖結構、飛船結構和浮標飛機等。同時也可以用作航天飛機著陸的減速降落傘和飛機上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

超高分子量聚乙烯襯板的安裝方法？

一般在安裝襯板時，把襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄（小于20毫米）垂直邊可以搭接．對于較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有變化，并在貯倉內形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。沿物料流動方向敷設的板材側面，采用對接完全可以滿足要求。

在混凝土結構上固定襯板技術：在混凝土結構的貯槽、料斗等安裝時，尤其是對舊的貯槽或料斗，應校核混凝土結構強度，混凝土的厚度和結構對安裝襯板的牢固性有著直接的關系。按照校核結果，選擇適當?shù)木o固材料。一般用專用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅硬水泥層上。

用于生產(chǎn)超高分子量聚乙烯襯里的壓制燒結成型是UHMW-PE早的加工方法。 將超高分子量聚乙烯襯里的粉末放入模具中，壓力使毛坯件具有一定的強度和密度，然后在規(guī)定的溫度下燒結成型。所述UHMWPE襯墊流動性差，在熔融狀態(tài)下具有高粘度，難以處理的方法。

近年來，超高分子量聚乙烯襯板加工技術取得了很大突破，從的燒結壓制成型到特種設備擠壓成型，應用領域也在不斷拓展。