由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在民用領(lǐng)域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程，在自重下的斷裂長度是鋼繩的8倍，是芳綸的2倍阻燃襯板。該繩索用于超級油輪、海洋操作平臺、燈塔等的固定錨繩超高分子聚乙烯襯板，解決了以往使用鋼纜遇到的銹蝕和尼龍、聚酯纜繩遇到的腐蝕、水解、紫外降解等引起纜繩強(qiáng)度降低和斷裂，需經(jīng)常進(jìn)行更換的問題。

很低的磨擦系數(shù)。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。

使用超高分子量聚乙烯作為設(shè)備的磨擦部件，除可提高耐磨壽命外，還可收到節(jié)能效果。

超高分子量聚乙具有良的穩(wěn)定性，可在溫度(80oC的濃鹽酸中應(yīng)用高分子襯板，在<75%的硫酸中也是穩(wěn)定的，它對水、液體洗滌也很穩(wěn)定。)

超高分子量聚乙烯板材憑借著衛(wèi)生、不粘性、憎水性、耐磨、耐沖擊性、自潤滑性等優(yōu)良特性，被廣泛應(yīng)用在各個施工領(lǐng)域中，但是在使用中還存在著很多的問題，今天就由超高分子量聚乙烯板材為大家介紹一下。1、使用環(huán)境溫度，一般不宜大于80℃聚乙烯襯板。2 、不得使用外力破壞其結(jié)構(gòu)和隨意松動緊固件。3、物料在倉內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時間不宜超過36小時（較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留，以防結(jié)塊），含水量小于4% 的物料可適當(dāng)延長靜止時間。4 、在溫度較低的時候，請注意物料在倉內(nèi)的靜止時間，避免產(chǎn)生凍塊。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好，適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

加工功能的改善，超高分子量聚乙烯樹脂的分子鏈較長，易受剪切力效果發(fā)作斷裂，或受熱發(fā)作降解。因而，較低的加工溫度，較短的加工時刻和下降對它的剪切是十分必要的。為了解決超高分子量聚乙烯的加工疑問，除對一般成型機(jī)械進(jìn)行特別規(guī)劃外，還可對樹脂配方進(jìn)行改善：與其它樹脂共混或參加活動改性劑，使之能在一般擠出機(jī)和注塑機(jī)上成型加工。