較高的抗沖擊性能。超高分子量聚乙烯的抗沖強度和它的分子量有關(guān)，分子量低于200萬時，隨分子量增長阻燃襯板，沖擊強度高超高分子聚乙烯襯板，在200萬左右達到一峰值，這時峰后，分子量再升高沖擊強度反而會下降。這是由于分子鏈非常時妨礙了它的光晶作用，使在大分子中存在大的無定形區(qū)因而可以吸收較大的沖擊能量。

根據(jù)文獻資料，超高分子量聚乙烯和其它塑料按ASTM-D256方法測定的沖擊強度值，從比較中得出：超高分子量聚乙烯的常溫抗沖擊性可分為以耐沖擊著稱的聚碳酯媲美，應(yīng)用于常用的工程塑料。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低溫下，仍有很譏的抗沖擊性能高分子襯板，甚至在液氣-269oC溫度下，仍然能保持較好的耐沖擊性能，這種優(yōu)異的低溫特性，使超高分子量聚乙烯的應(yīng)用擴展到低溫工程領(lǐng)域。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時聚乙烯襯板，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強和抗沖擊性能好，適用于各種飛機的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標飛機等。同時也可以用作航天飛機著陸的減速降落傘和飛機上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

高分子聚乙烯襯板它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運輸。這種高耐磨襯板為適應(yīng)各種環(huán)境條件下的安裝應(yīng)用，可設(shè)計成拼裝連接結(jié)構(gòu)可按用戶要求定做，便于安裝維修。

超高分子量聚乙烯襯板具有優(yōu)良的耐沖擊性和自潤滑性。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業(yè)的供料漏斗等的應(yīng)用，能解決輸送過程中粘結(jié)和堵料這個老大難問題，實現(xiàn)安全、正常生產(chǎn)。做好超高分子量聚乙烯襯板的安裝工作，才能更好的發(fā)揮出其優(yōu)勢。

要說是的沖擊強度列塑料的高分子聚乙烯板不但是具有以上優(yōu)點才可出廠，對于其優(yōu)異的耐化學(xué)性能也是需要進行測試的，適中的機械強度、剛性的耐蠕變性能可以給人們帶來非常方便的體驗，做為新型的工程塑料業(yè)說必須要滿足連續(xù)自然性、良好的抗高能量輻射性能可以在陽光下使用多長時間都不變形的特點，那么廠家都是有著自己的一套檢測標準的，只有符合標準的產(chǎn)品才被允許出廠的，這樣更是大大的保護了客戶的利益。

超高分子聚乙烯板改善帶來的優(yōu)點，物理機械功能的改善，與其它工程塑料比較，超高分子量聚乙烯具有外表硬度和熱變形溫度低、曲折強度以及蠕變功能較差等缺陷。這是因為超高分子量聚乙烯的分子結(jié)構(gòu)和分子集合形狀形成的，可通過填充和交聯(lián)的方法加以改善。

用于生產(chǎn)超高分子量聚乙烯襯里的壓制燒結(jié)成型是UHMW-PE早的加工方法。 將超高分子量聚乙烯襯里的粉末放入模具中，壓力使毛坯件具有一定的強度和密度，然后在規(guī)定的溫度下燒結(jié)成型。所述UHMWPE襯墊流動性差，在熔融狀態(tài)下具有高粘度，難以處理的方法。

近年來，超高分子量聚乙烯襯板加工技術(shù)取得了很大突破，從的燒結(jié)壓制成型到特種設(shè)備擠壓成型，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓展。

超高分子量聚乙烯板，簡稱超高板，是一種新型工程塑料板，具有良好的耐磨性、耐沖擊性、自潤滑性、抗粘附性、不結(jié)垢、耐腐蝕性、耐低溫性、衛(wèi)生無毒、可焊接性等優(yōu)點。由于超高分子量聚乙烯的分子鏈為線性結(jié)構(gòu)，分子量極高，分子間作用力小，故具有優(yōu)良的耐磨性、耐沖擊性。