近幾年來，超高分子量聚乙烯因而被廣泛應(yīng)用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計部門認(rèn)定為是目前解決粘接、磨損等問題的工程塑料！超高分子量聚乙烯襯板表面摩擦系數(shù)非常低，可以讓粘結(jié)性大、不易自由流動的散裝物料順暢地流動。

超高分子聚乙烯板可以代替碳鋼、不銹鋼、青銅等材料用于紡織、造紙、食品機(jī)械、運輸、煤礦、化工等部門 。如紡織工業(yè)上技梭器、打梭棒、齒輪、聯(lián)結(jié) 、掃花桿、緩沖塊、偏心塊、桿軸套、擺動后果等耐沖擊磨損零件。造紙工業(yè)上做箱蓋板、壓密部件、接頭、傳動機(jī)械的密封軸桿、偏導(dǎo)輪、過濾器等；運輸工業(yè)上做粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。

超高分子聚乙烯襯板高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能較好阻燃襯板，引人注目超高分子聚乙烯襯板。分子量越高材料就越耐磨，甚至超過許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）。例如UHMW-PE管，而且提高輸送效率20％。充分展現(xiàn)了 '節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性。

超高分子聚乙烯襯板耐腐蝕性：在堿液中不受腐蝕，可以在80℃的濃鹽酸中應(yīng)用，它對海水、液體洗滌劑很穩(wěn)定。

超高分子量聚乙烯在紡織工業(yè)上的使用歷史長?？棽紮C(jī)上的部件需要具有耐沖擊性、防震裂性、自潤滑性和消音性，使紡織機(jī)械成了超高分子量聚乙烯較早應(yīng)用的領(lǐng)域高分子襯板。從20世紀(jì)50年代超高分子量聚乙烯部件生產(chǎn)出來之后，相繼有200多種超高分子量聚乙烯的紡織部件問世。超高分子量聚乙烯的韌性在高速織布機(jī)的皮結(jié)上得到充分顯示：皮結(jié)的作用就是停止和敲擊梭子，使它左右來回運動穿過織布機(jī)。梭子通常是3-5 kg重的鋼制品，在高速度下，沖擊次數(shù)可達(dá)200次／rain。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好，適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

超高分子量聚乙烯襯板安裝方法？

一般在安裝襯板時，把襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄垂直邊可以搭接。對于較厚的襯板，接邊應(yīng)切成45度。這樣，容許長度有變化，并在貯倉文庫內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。

一般用專用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅硬水泥層上。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。