極高的分子量賦予其優(yōu)異的使用性能，而且屬于價(jià)格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點(diǎn)，具有比普通聚乙烯和其它工程塑料更高的耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合性能車廂滑板。事實(shí)上超高分子聚乙烯襯板，目前還沒(méi)有一種單純的高分子材料兼有如此眾多的優(yōu)異性能，在工程領(lǐng)域比其它材質(zhì)更加普及。

超高分子聚乙烯板可做各種機(jī)械的零部件，包括食品機(jī)械的齒輪、蝸輪、蝸桿、軸承?；ぶ凶霰谩㈤y門、檔板、濾板。還可用于心臟瓣膜、短形零件，人工關(guān)節(jié)及植入體。體育上做滑冰地板、滾地球道、滑雪板、機(jī)動(dòng)雪橇零件。    

應(yīng)用范圍與聚酰胺、聚四氟乙烯相近，耐磨性超過(guò)碳鋼，做齒輪、軸承、軸瓦、星輪、閥門、泵、導(dǎo)軌、密封填料、設(shè)備襯里、滑變板、人工關(guān)節(jié)等。

很低的磨擦系數(shù)。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤(rùn)滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。

使用超高分子量聚乙烯作為設(shè)備的磨擦部件，除可提高耐磨壽命外，還可收到節(jié)能效果。

超高分子量聚乙具有良的穩(wěn)定性聚乙烯襯板，可在溫度(80oC的濃鹽酸中應(yīng)用，在<75%的硫酸中也是穩(wěn)定的，它對(duì)水、液體洗滌也很穩(wěn)定。)

聚乙烯板材運(yùn)用越來(lái)越廣泛，市場(chǎng)上出售的種類也是不斷添加，質(zhì)量參差不齊給客戶的選擇帶來(lái)必定的迷惑。就如何選擇，下面來(lái)看一下聚乙烯板材廠家的見(jiàn)解：     一般人在選擇聚乙烯板材存在必定的困難性，一般不能夠非?？焖俚牟町愘|(zhì)量的好壞。我們都了解聚乙烯板材能抵擋高強(qiáng)度沖擊，具有優(yōu)良耐磨性和抗腐性。但是這種性能很難用一般的辦法鑒別。但是，由于聚乙烯板材在成型后經(jīng)常出現(xiàn)色彩均勻且不成污濁表象。這就為聚乙烯板材廠家或者顧客選擇時(shí)提供了鑒別依據(jù)，，簡(jiǎn)略的檢查質(zhì)量可以用錘子用力敲擊，板材不會(huì)開裂。另外用手撫摸聚乙烯板材表面滑滑的無(wú)粗糙感。     聚乙烯板材廠家就為大家介紹這些，相信對(duì)于經(jīng)常使用聚乙烯板材的客戶來(lái)講，質(zhì)量好壞辨別都有自己一套方法，如您有其他疑問(wèn)請(qǐng)來(lái)電咨詢！

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場(chǎng)上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時(shí)，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會(huì)解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會(huì)，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來(lái)的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好，適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時(shí)也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

影響鑄造高分子襯板材質(zhì)有哪些？

一般來(lái)說(shuō)，硬度越大的高分子襯板其耐磨性也愈大，所以要提高高分子襯板的耐磨性，要增加其硬度。隨著硬度的提高，高分子襯板的抗沖擊韌性會(huì)降低，同時(shí)高分子襯板的硬度還要兼顧襯板的材質(zhì)和硬度，不可過(guò)高，也不宜過(guò)低。因此，如何兼顧高分子襯板適宜的硬度和良好的抗沖擊韌性是提高高分子襯板耐磨性的關(guān)鍵。

對(duì)高鉻鑄鐵球，應(yīng)采用立澆和合理使用外冷鐵，并嚴(yán)格控制澆鑄溫度等措施，這樣可使高分子襯板在鑄造有良好的凝固順序和補(bǔ)縮條件，進(jìn)而得到致密的內(nèi)部組織，并減弱晶粒粗大的現(xiàn)象，高分子襯板的熱處理工藝則決定了其力學(xué)性能的實(shí)現(xiàn)和碳化物的分布形態(tài)。