近幾年來，超高分子量聚乙烯因而被廣泛應(yīng)用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題阻燃襯板，被科研和設(shè)計部門認(rèn)定為是目前解決粘接、磨損等問題的工程塑料！超高分子量聚乙烯襯板表面摩擦系數(shù)非常低超高分子聚乙烯襯板，可以讓粘結(jié)性大、不易自由流動的散裝物料順暢地流動。

極高的分子量賦予其優(yōu)異的使用性能，而且屬于價格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點，具有比普通聚乙烯和其它工程塑料更高的耐磨、耐沖擊、自潤滑、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合性能。事實上，目前還沒有一種單純的高分子材料兼有如此眾多的優(yōu)異性能，在工程領(lǐng)域比其它材質(zhì)更加普及。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢高分子襯板，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在民用領(lǐng)域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程，在自重下的斷裂長度是鋼繩的8倍，是芳綸的2倍。該繩索用于超級油輪、海洋操作平臺、燈塔等的固定錨繩，解決了以往使用鋼纜遇到的銹蝕和尼龍、聚酯纜繩遇到的腐蝕、水解、紫外降解等引起纜繩強度降低和斷裂，需經(jīng)常進(jìn)行更換的問題。

超高分子聚乙烯板性能比較

超高分子聚乙烯板與其它材料襯板比較

1.比同樣厚度的金屬襯板輕百分之八十五，比陶瓷襯板輕百分之三十聚乙烯襯板。

2.比普通橡膠或聚氨酯橡膠耐溫系數(shù)高100℃，抗老化性能提高二倍以上。

3.不沾料居國內(nèi)現(xiàn)有襯板板料，價格適中，僅為耐磨橡膠、橡膠掛瓷片襯板造價的二分之一左右，且綜合性能好，用戶應(yīng)用綜合經(jīng)濟效益高。

超高分子量聚乙烯板材機械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤滑性，噪音阻尼性等。對其正常使用溫度低于90℃。耐寒性好，可在-269℃下使用分子量200萬的產(chǎn)品，其斷裂拉伸強度40MPa，斷裂伸長率350％，彎曲彈性模量600MPa，懸臂梁缺口沖擊沖不斷。

如果煤倉襯板質(zhì)錳含量少，顯得軟不抗磨，也會在一定程度上影響鋼球?qū)ΦV石的沖擊力和磨剝作用，所以一般選礦廠所用襯板均為鑄錳鋼合金材質(zhì)。大客戶安裝煤倉襯板前一定要分析好襯板的型式和材料，以免影響到用戶的使用。造成煤倉襯板的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的因素主要就是這些，大家一定要根據(jù)需要選擇合適的產(chǎn)品，只有這樣才能提高我們的工程效益。