在使用超高分子量聚乙烯之前，能接受如此沖擊力的只有水牛皮結(jié)，它可經(jīng)受100萬次沖擊。而在相同條件下，采用超高分子量聚乙烯皮結(jié)可以接受500萬～1 500萬次沖擊 超高分子量聚乙烯襯板。目前超高分子聚乙烯襯板，國外在每臺(tái)紡織機(jī)上應(yīng)用的超高分子量聚乙烯零件平均有3O件。如投梭器、打梭棒、齒輪、聯(lián)結(jié)器、掃花桿、緩沖塊、偏心塊、桿軸套、擺動(dòng)后梁等耐沖擊磨損零件。

PE板材具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學(xué)品的特性。聚乙烯板某些種類的化學(xué)品會(huì)產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，例如腐蝕性氧化劑，芳香烴和鹵化烴 。該聚合物不吸濕并具有好的防水蒸汽性，可用于包裝用途。HDPE具有很好的電性能，特別是絕緣介電強(qiáng)度高，使其很適用于電線電纜高分子襯板。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機(jī)械強(qiáng)度好。

很低的磨擦系數(shù)。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。

使用超高分子量聚乙烯作為設(shè)備的磨擦部件聚乙烯襯板，除可提高耐磨壽命外，還可收到節(jié)能效果。

超高分子量聚乙具有良的穩(wěn)定性，可在溫度(80oC的濃鹽酸中應(yīng)用，在<75%的硫酸中也是穩(wěn)定的，它對水、液體洗滌也很穩(wěn)定。)

碼頭護(hù)弦板本產(chǎn)品作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，有單獨(dú)作護(hù)弦板，有橡膠復(fù)合，廣泛運(yùn)用各大港口，國內(nèi)外港口均采用些方案，根我們了解，做橡膠護(hù)弦的單位，一年，每家單位PE/UHMPE 板一年的用量有兩三百萬，市場較為樂觀。一般機(jī)械用各類導(dǎo)槽、導(dǎo)軌、導(dǎo)流板等農(nóng)業(yè)機(jī)械和建筑機(jī)械：利用超高分子聚乙烯量的自潤滑性、不粘性，在日本和歐州廣泛用于農(nóng)耕機(jī)械和推土機(jī)的推土板、汽車翻斗襯里。這樣可使其不與泥土、泥漿等粘連，以此節(jié)約能耗，提高作業(yè)效率。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時(shí)，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會(huì)解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會(huì)，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好，適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時(shí)也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

功能與作用該產(chǎn)品能解決料倉、漏斗、礦溜槽、滑道、儲(chǔ)藏箱等倉壁的粘料、貼壁、打拱、堵料等嚴(yán)重影響生產(chǎn)的問題。用UHMW-PE板材做煤倉內(nèi)襯，利用其自身潤滑性和不粘附性，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決粘接和堵倉現(xiàn)象，從而降低倉料破碎率，節(jié)約清倉費(fèi)用，縮短裝車時(shí)間，減少工人強(qiáng)度，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。它適用于各種原煤倉、下煤斗、地煤溝、混合料倉、煤粉倉、粘倉、溜槽礦車和載重的貨箱襯里、混料機(jī)的高耐磨襯板，浮選機(jī)的耐磨葉輪和攪拌機(jī)的襯板，以及鍋爐倉、落煤溝等。