超高分子量聚乙烯板材機械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤滑性，噪音阻尼性等。對其正常使用溫度低于90℃。耐寒性好，可在-269℃下使用分子量200萬的產(chǎn)品，其斷裂拉伸強度40MPa，斷裂伸長率350％，彎曲彈性模量600MPa超高分子聚乙烯襯板，懸臂梁缺口沖擊沖不斷。

正是由于該超高分子量聚乙烯所具有的這些優(yōu)越性能，目前已在國民工業(yè)的各個部門得到了廣泛應(yīng)用。UHMW-PE已在紡織、造紙、包裝、運輸、機械、化工、石油、農(nóng)業(yè)、建筑、電氣、食品、體育等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并開始進入常規(guī)船舶、汽車等領(lǐng)域。其耐磨、耐沖擊、自潤滑、吸收沖擊能—這五個性能是現(xiàn)有塑料中很好的。除此之外該材質(zhì)也在一些運輸工程中發(fā)揮出了良好的應(yīng)用效果，受到很多貨車司機的好評。

超高分子聚乙烯襯板很低吸水性。超高分子量聚乙烯吸水率很低，它幾乎是不吸水高分子襯板，在水中不膨脹，比尼龍的吸水性小得多。

熱學(xué)性能。按ASTM(負荷4.6kg/cm2)方法的測定，熱變形溫度為85℃,在較小的負荷下，使用溫度可達90℃聚乙烯襯板，在特殊情況下，允許在更高的溫 度下使用，由于超高分子量聚乙烯是一種韌性良好的材料，因而它的耐低性能也非常優(yōu)異，在-269℃低溫下，仍具有一定的延展性，而沒有脆裂跡象。

沒毒性超高分子量聚乙烯具有生理循性和生理適應(yīng)性。

它的這些特性，特別是耐磨、抗沖擊性、自潤滑性能，在工程塑料中都是較好的。超高分子量聚乙烯（UHMWPE）綜合了所有塑料的優(yōu)越性能，其耐沖擊、耐磨損、自身潤滑、吸收沖擊能這幾個特性是目前即存塑料中所具有的及高數(shù)值，這種新型塑料制品的性能在歐美各國受到普遍重視。超高分子量聚乙烯樹脂是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大于150萬～700萬的熱塑性工程塑料，被稱為'神奇的塑料' 。

無論任何的產(chǎn)品，在使用中我們或多或少的都會出現(xiàn)各種各樣的問題，因此我們必須掌握產(chǎn)品可能潛藏的問題源，對于工業(yè)中常用的超高分子量聚乙烯板材來說也是如此，很多用戶在使用該產(chǎn)品的過程中也是頻繁出現(xiàn)問題，下面我們就簡單為大家分析一下超高分子量聚乙烯板材可能遇到的問題。   在超高分子量聚乙烯板材實際的應(yīng)用中，一般會在停機前隔離進料口，排除擠出機和機頭內(nèi)的塑料熔體，關(guān)閉各區(qū)溫度，再關(guān)閉電源。由于塑料熔體對金屬有較強的粘附作用，每次停機時不可能完全排除，總會有薄薄的一層塑料熔體牢牢地粘附在擠出機的機筒和機頭內(nèi)壁以及螺桿上，在停機后設(shè)備自然冷卻降溫和下次加溫過程中長時間在高溫狀態(tài)下滯留，發(fā)生明顯的熱劣化，逐步變黃、變焦成為碳化物。這時候我們需要按照常規(guī)的停機方法，機頭的?？诤瓦M料口兩端都沒有采取有效的密封措施，導(dǎo)致空氣進入機內(nèi)產(chǎn)生氧化，促使機內(nèi)殘留塑料熱劣化加重，給碳化提供了有利條件。

高分子聚乙烯板安裝質(zhì)量控制措施？

超高分子量聚乙烯作為表面潤滑材料，近年來受到國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)的重視與關(guān)注。因其特殊的耐磨性，極低的摩擦系數(shù)，耐沖擊與優(yōu)異的防腐蝕等綜合性能是迄今為止許多材料所不及的。作為物料倉、斗和溜槽襯里材料初見端于國外報道，近年來一些引進項目中也采用了此耐磨材料，并逐步推廣在電廠、鋼鐵企業(yè)和碼頭等行業(yè)中使用。

耐磨襯板尺寸的選擇：由于襯板與基體的材質(zhì)不同而線膨脹系數(shù)不同，超高分子量聚乙烯的線膨脹系數(shù)為1.5×10-4/Co，是鋼質(zhì)和混凝土的10倍強。若選用大規(guī)模的板材固然可以減少襯砌的接縫，但因溫差的變化引起的縮脹，這二者是矛盾的二個方面。試以1米長度板材計算，冬夏溫度40oC的條件下，其自由度狀態(tài)尺寸變化值為6毫米。