2011年是我國高分子聚乙烯材料行業(yè)“十二五”規(guī)劃的開始年聚乙烯襯板，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)都將陸續(xù)出臺超高分子聚乙烯襯板。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，嚴(yán)格的節(jié)能減排對高分子聚乙烯材料行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了深刻的影響，另外還有來自通貨膨脹升值、人力資源成本上升等等因素的影響；從企業(yè)內(nèi)部來講，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)競爭、技術(shù)工藝升級、出口市場逐步萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者所必須面對和亟待解決的。

中到高分子量等級具有較好的抗沖擊性，在常溫甚至在-40F低溫度下均如此，各種等級HDPE的獨有特性是四種基本變量的適當(dāng)結(jié)合：密度、分子量、分子量分布和添加劑。不同的催化劑被用于生產(chǎn)定制特殊性能聚合物。這些變量相結(jié)合生產(chǎn)出不同用途的HDPE品級；在性能上達(dá)到平衡。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性高分子襯板，可以抵抗大部份酸、堿、有機溶液以及熱水的侵蝕。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本聚乙烯襯板。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強和抗沖擊性能好，適用于各種飛機的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機等。同時也可以用作航天飛機著陸的減速降落傘和飛機上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

加工功能的改善，超高分子量聚乙烯樹脂的分子鏈較長，易受剪切力效果發(fā)作斷裂，或受熱發(fā)作降解。因而，較低的加工溫度，較短的加工時刻和下降對它的剪切是十分必要的。為了解決超高分子量聚乙烯的加工疑問，除對一般成型機械進(jìn)行特別規(guī)劃外，還可對樹脂配方進(jìn)行改善：與其它樹脂共混或參加活動改性劑，使之能在一般擠出機和注塑機上成型加工。

優(yōu)良的抗沖擊性能:超高分子量聚乙烯材料不但耐磨性很好 ,而且抗沖擊性能極高 ,它的抗沖擊強度大于 140 kg/ cm 。 良好的自潤滑性:超高分子量聚乙烯材料的磨擦系數(shù)為 0. 07 ～0. 11。用作煤倉下收口斗倉的襯板后 ,基本上不會發(fā)生粘倉和堵眼。

優(yōu)良的耐腐蝕性:超高分子量聚乙烯材料具有的耐腐蝕性能。除少數(shù)強氧化劑外 ,可耐各種化學(xué)物質(zhì)的腐蝕 ,如酸、堿、鹽等 ;不會發(fā)生電化學(xué)腐蝕 ,而且對各種油污及惡劣環(huán)境 (環(huán)境溫度超過90℃例外 )也具有很好的適應(yīng)性。

的吸水率:用作煤倉下收口斗倉襯板的超高分子量聚乙烯材料的吸水率小于 0. 1%。

在使用襯板過程中我們應(yīng)該注意哪些問題呢？1 、初次使用，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。

2 、運行中，要始終保持物料的進(jìn)倉落料點的倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。

3 、嚴(yán)禁物料直接沖擊襯板。

4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。

5 、使用環(huán)境溫度，一般不宜大于100 ℃。

6 、不得使用外力破壞其結(jié)構(gòu)和隨意松動緊固件。

7 、物料在倉內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)時間不宜超過 36 小時(較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留，以防結(jié)塊)，含水量小于 4% 的物料可適當(dāng)延長靜止時間。

8 、在溫度較低的時候，請注意物料在倉內(nèi)的靜止時間，避免產(chǎn)生凍塊。