由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性高分子襯板，它在纖維市場(chǎng)上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢(shì)，在航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。超高分子量聚乙烯可打造裝煤、石灰、水泥、礦粉、鹽、谷物等等粉狀的拖斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里，因?yàn)樗嬖趦?yōu)良的自潤(rùn)滑性、不粘性，可使上述粉狀對(duì)于儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不發(fā)生粘附景象，保障穩(wěn)固保薦。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性高分子襯板，它在纖維市場(chǎng)上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用高分子襯板。

在民用領(lǐng)域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程，在自重下的斷裂長(zhǎng)度是鋼繩的8倍，是芳綸的2倍。該繩索用于超級(jí)油輪、海洋操作平臺(tái)、燈塔等的固定錨繩，解決了以往使用鋼纜遇到的銹蝕和尼龍、聚酯纜繩遇到的腐蝕、水解、紫外降解等引起纜繩強(qiáng)度降低和斷裂，需經(jīng)常進(jìn)行更換的問(wèn)題。

超高分子量聚乙烯的生產(chǎn)過(guò)程與普通高密度聚乙烯的生產(chǎn)過(guò)程相類(lèi)似，都是采用齊格勒催化劑在一定條件下使乙烯聚合的。也就是說(shuō)，只要采用齊格勒催化劑并在適當(dāng)?shù)墓に嚄l件下即可制得超高分子量聚乙烯。該工藝與高密度聚乙烯的低壓淤漿法工藝十分相近，負(fù)載型齊格勒系催化劑也比過(guò)去更能使催化效率大為提高，并使聚合工藝得以簡(jiǎn)化，從而使裝置投資和生產(chǎn)操作費(fèi)用大幅度降低，使超高分子量聚乙烯的價(jià)格成為熱塑性工程塑料中低廉的一種。

較高的抗沖擊性能。超高分子量聚乙烯的抗沖強(qiáng)度和它的分子量有關(guān)，分子量低于200萬(wàn)時(shí)，隨分子量增長(zhǎng)，沖擊強(qiáng)度高，在200萬(wàn)左右達(dá)到一峰值，這時(shí)峰后，分子量再升高沖擊強(qiáng)度反而會(huì)下降。這是由于分子鏈非常時(shí)妨礙了它的光晶作用，使在大分子中存在大的無(wú)定形區(qū)因而可以吸收較大的沖擊能量。

根據(jù)文獻(xiàn)資料，超高分子量聚乙烯和其它塑料按ASTM-D256方法測(cè)定的沖擊強(qiáng)度值，從比較中得出：超高分子量聚乙烯的常溫抗沖擊性可分為以耐沖擊著稱(chēng)的聚碳酯媲美，應(yīng)用于常用的工程塑料。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低溫下，仍有很譏的抗沖擊性能，甚至在液氣-269oC溫度下，仍然能保持較好的耐沖擊性能，這種優(yōu)異的低溫特性，使超高分子量聚乙烯的應(yīng)用擴(kuò)展到低溫工程領(lǐng)域。

超高分子聚乙烯襯板很低吸水性。超高分子量聚乙烯吸水率很低，它幾乎是不吸水，在水中不膨脹，比尼龍的吸水性小得多。

熱學(xué)性能。按ASTM(負(fù)荷4.6kg/cm2)方法的測(cè)定，熱變形溫度為85℃,在較小的負(fù)荷下，使用溫度可達(dá)90℃，在特殊情況下，允許在更高的溫 度下使用，由于超高分子量聚乙烯是一種韌性良好的材料，因而它的耐低性能也非常優(yōu)異，在-269℃低溫下，仍具有一定的延展性，而沒(méi)有脆裂跡象。

超高分子量聚乙烯襯板具有優(yōu)良的耐沖擊性和自潤(rùn)滑性。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業(yè)的供料漏斗等的應(yīng)用，能解決輸送過(guò)程中粘結(jié)和堵料這個(gè)老大難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)安全、正常生產(chǎn)。做好超高分子量聚乙烯襯板的安裝工作，才能更好的發(fā)揮出其優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)用領(lǐng)域：可廣泛應(yīng)用于業(yè)、選煤廠(chǎng)、冶金工業(yè)、熱電廠(chǎng)、造船業(yè)等部門(mén)的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車(chē)、翻斗車(chē)車(chē)廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。