在工業(yè)應(yīng)用中，可用作耐壓容器、傳送帶、過濾材料、汽車緩沖板等；建筑方面可以用作墻體、隔板結(jié)構(gòu)等，用它作增強(qiáng)水泥復(fù)合材料可以改善水泥的韌度，提高其抗沖擊性能。由于其具有優(yōu)良的耐磨性、耐沖擊性煤倉襯板，它在機(jī)械制造行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用超高分子聚乙烯襯板，可制作各種齒輪、凸輪、葉輪、滾輪、滑輪、軸承、軸瓦、軸套、削軸、墊片、密封墊、彈性聯(lián)軸節(jié)、螺釘?shù)葯C(jī)械零部件。

超高分子聚乙烯板性能比較

超高分子聚乙烯板與其它材料襯板比較

1.比同樣厚度的金屬襯板輕百分之八十五，比陶瓷襯板輕百分之三十。

2.比普通橡膠或聚氨酯橡膠耐溫系數(shù)高100℃，抗老化性能提高二倍以上。

3.不沾料居國內(nèi)現(xiàn)有襯板板料，價格適中，僅為耐磨橡膠、橡膠掛瓷片襯板造價的二分之一左右，且綜合性能好，用戶應(yīng)用綜合經(jīng)濟(jì)效益高。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性高分子襯板，它在纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出較大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1、在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本聚乙烯襯板。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

2、在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好，適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

我們在安裝超高分子量聚乙烯板材時，可以和鋼焊接，在與水泥結(jié)構(gòu)沉頭膨脹螺栓固定。然后我們還要把超高分子量聚乙烯板材比較長的一邊，安裝在垂直方向，如果超高分子量聚乙烯板材比較薄的話，垂直邊可以搭接。如果超高分子量聚乙烯板材比較厚的話，接邊應(yīng)切成45度。這樣容許長度有變化，并在貯倉內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。

在鋼結(jié)構(gòu)上固定襯板技術(shù)，雖然鉚釘也能保證把襯板牢固定在鋼板上，但是現(xiàn)在幾乎不用了，因?yàn)殂T釘頭容易被磨損而此時板材本身實(shí)際上還沒被明顯磨耗。帶墊圈的沖擊螺釘，將帶螺紋的螺釘沖擊入鋼板，這樣可以省去螺母。上面兩種情況，都需花費(fèi)大量鉆孔工作，它意味著增加了勞動費(fèi)和工具磨損費(fèi)，安裝費(fèi)用較高。

固定襯板更方便的方法，是用帶螺紋的螺柱焊接在貯倉和溜槽的鋼板上。為了保證焊縫質(zhì)量及防止焊接生產(chǎn)高溫對塑料板的影響，采用瓷環(huán)保護(hù)電弧氣氛焊，電弧集中，焊件被緩慢冷卻下來，并形成了整齊的標(biāo)準(zhǔn)焊縫。在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

優(yōu)良的抗沖擊性能:超高分子量聚乙烯材料不但耐磨性很好 ,而且抗沖擊性能極高 ,它的抗沖擊強(qiáng)度大于 140 kg/ cm 。 良好的自潤滑性:超高分子量聚乙烯材料的磨擦系數(shù)為 0. 07 ～0. 11。用作煤倉下收口斗倉的襯板后 ,基本上不會發(fā)生粘倉和堵眼。

優(yōu)良的耐腐蝕性:超高分子量聚乙烯材料具有的耐腐蝕性能。除少數(shù)強(qiáng)氧化劑外 ,可耐各種化學(xué)物質(zhì)的腐蝕 ,如酸、堿、鹽等 ;不會發(fā)生電化學(xué)腐蝕 ,而且對各種油污及惡劣環(huán)境 (環(huán)境溫度超過90℃例外 )也具有很好的適應(yīng)性。

的吸水率:用作煤倉下收口斗倉襯板的超高分子量聚乙烯材料的吸水率小于 0. 1%。