由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場(chǎng)上，包括從海上油田的系泊繩到輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在民用領(lǐng)域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程，在自重下的斷裂長(zhǎng)度是鋼繩的8倍，是芳綸的2倍耐磨增滑襯板。該繩索用于超級(jí)油輪、海洋操作平臺(tái)、燈塔等的固定錨繩，解決了以往使用鋼纜遇到的銹蝕和尼龍、聚酯纜繩遇到的腐蝕、水解、紫外降解等引起纜繩強(qiáng)度降低和斷裂，需經(jīng)常進(jìn)行更換的問(wèn)題。

超高分子聚乙烯襯板高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能較好，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超過(guò)許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）。例如UHMW-PE管，而且提高輸送效率20％。充分展現(xiàn)了 '節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性。

超高分子聚乙烯襯板耐腐蝕性：在堿液中不受腐蝕，可以在80℃的濃鹽酸中應(yīng)用，它對(duì)海水、液體洗滌劑很穩(wěn)定。

超高分子聚乙烯襯板低的摩擦系數(shù)：靜摩擦系數(shù)為0.07，自潤(rùn)滑性良好，是一種理想的軸承、軸套、滑塊、襯里材料。選用UHMW-PE作為設(shè)備的摩擦部件，除可提高耐磨壽命外聚乙烯襯板，還可收到節(jié)能效果。

超高分子聚乙烯襯板抗沖擊性：抗沖擊性居塑料，無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開(kāi)裂。特別是在低溫環(huán)境，其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到高值，其柔韌性能為輸送系統(tǒng)提供了較為安全可靠的保障。

較高的抗沖擊性能。超高分子量聚乙烯的抗沖強(qiáng)度和它的分子量有關(guān)，分子量低于200萬(wàn)時(shí)，隨分子量增長(zhǎng)，沖擊強(qiáng)度高，在200萬(wàn)左右達(dá)到一峰值，這時(shí)峰后，分子量再升高沖擊強(qiáng)度反而會(huì)下降。這是由于分子鏈非常時(shí)妨礙了它的光晶作用，使在大分子中存在大的無(wú)定形區(qū)因而可以吸收較大的沖擊能量。

根據(jù)文獻(xiàn)資料，超高分子量聚乙烯和其它塑料按ASTM-D256方法測(cè)定的沖擊強(qiáng)度值，從比較中得出：超高分子量聚乙烯的常溫抗沖擊性可分為以耐沖擊著稱的聚碳酯媲美，應(yīng)用于常用的工程塑料。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低溫下，仍有很譏的抗沖擊性能，甚至在液氣-269oC溫度下，仍然能保持較好的耐沖擊性能，這種優(yōu)異的低溫特性，使超高分子量聚乙烯的應(yīng)用擴(kuò)展到低溫工程領(lǐng)域。

碼頭護(hù)弦板本產(chǎn)品作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，有單獨(dú)作護(hù)弦板，有橡膠復(fù)合，廣泛運(yùn)用各大港口，國(guó)內(nèi)外港口均采用些方案，根我們了解，做橡膠護(hù)弦的單位，一年，每家單位PE/UHMPE 板一年的用量有兩三百萬(wàn)，市場(chǎng)較為樂(lè)觀。一般機(jī)械用各類導(dǎo)槽、導(dǎo)軌、導(dǎo)流板等農(nóng)業(yè)機(jī)械和建筑機(jī)械：利用超高分子聚乙烯量的自潤(rùn)滑性、不粘性，在日本和歐州廣泛用于農(nóng)耕機(jī)械和推土機(jī)的推土板、汽車(chē)翻斗襯里。這樣可使其不與泥土、泥漿等粘連，以此節(jié)約能耗，提高作業(yè)效率。

影響鑄造高分子襯板材質(zhì)有哪些？

一般來(lái)說(shuō)，硬度越大的高分子襯板其耐磨性也愈大，所以要提高高分子襯板的耐磨性，要增加其硬度。隨著硬度的提高，高分子襯板的抗沖擊韌性會(huì)降低，同時(shí)高分子襯板的硬度還要兼顧襯板的材質(zhì)和硬度，不可過(guò)高，也不宜過(guò)低。因此，如何兼顧高分子襯板適宜的硬度和良好的抗沖擊韌性是提高高分子襯板耐磨性的關(guān)鍵。

對(duì)高鉻鑄鐵球，應(yīng)采用立澆和合理使用外冷鐵，并嚴(yán)格控制澆鑄溫度等措施，這樣可使高分子襯板在鑄造有良好的凝固順序和補(bǔ)縮條件，進(jìn)而得到致密的內(nèi)部組織，并減弱晶粒粗大的現(xiàn)象，高分子襯板的熱處理工藝則決定了其力學(xué)性能的實(shí)現(xiàn)和碳化物的分布形態(tài)。